Kasutame Klubi kodulehel küpsiseid, et tagada kasutajatele parim kasutuskogemus meie leheküljel.
VW BORA
Bora nimi tuleneb tormisest ja külmast mägi tuulest mis puhub Aadria mere rannikupiirkonnas, tegemist on põhja-tuulega kuna alguse saab ta mägedest.
Bora nime kandvat mudelit hakati tootma 1998 aasta sügisel Euroopa turule keskklassi autona, Põhja-Ameerikas ja Lõuna-Aafrikas kasutati nime „Jetta“.
Bora on tehniliselt sama kui Golf IV, erinevused on ainult visuaalsed, Borast sai täitsa omaette mudel, lisaks planeeriti klassikalisele sedaanile lisaks universaali, kabrioletti ja kupeed, mida esitleti Detroit Moto Show-l 1998 aastal. Kupee oli planeeritud asenduseks 1995 aasta sügisel tootmisest lõpetatud Vw Corradole. Standardvarustuses oli ABS, 4 turvapatja (hiljem lisati 8), raadio ja kesklukk. Lisaks oli Boral täielikult tsingitud kere. Varustuse valikus oli Firstline, Trendline, Comfortline ning Highline.
1999 aasta mai kuuni oli ajutiselt mudeli Bora Variant tootmine lõpetatud , kuna tegemist oli sisuliselt veidikene parema varustusega Golf IV Variant-ga ja müügiedu ta ei toonud, kuna vähesed olid nõus maksma kõrgemat hinda, samas ei olnud veel populaarne sobiv elustiil „Variant“ mudelile. Müügiedu suurendamiseks toodi turule uuendatud versioonid, nende hulka kuulusid „Edition“, „Pacific“, „Sport Edition“ ning „Special“. Eriversioonina tuli turule Bora Hy-motion vesinikukütuseelemendiga mudel, mida esitleti 2000 aasta novembris.
2001 aasta keskel uuendati armatuurlauda ning mudelile lisati kroom liistud.
Mootori valikust kõige võimsam oli 6-silindriline VR6 tüüpi 2,8 liitrine 150kW (204hj) mootor, millel oli V6 märge ainult turunduslikel põhjustel , silindrid on kaldu 15 ° ja asetsevad paralleelselt mootori keskteljega , maksimaalne pöördemoment 270Nm @3200rpm , et tagada parem teedel püsivus paigaldati 4motion nelikvedu , mis andis tulemuseks 0-100 km/h 7,1 sekundit (Sedaan). USA-s tuntud kui GLI.
1998 aasta Oktoobris mootori valikuks olid: 1.4 16V (55 kW/75 hj), 1,6 8V (74 kW/101 hj), 2.0 8V (85 kW/115 hj), 2.3 VR5 (110 kW/150 hj), 1.9 SDI (50 kW/68 hj), 1.9 TDI (66 kW/90 hj) ja 1.9 TDI (81 kW/110 hj).
1999 aasta Mais asendati 1.4 16V ja 1.9 SDI Variant mudelid: 2.8 V6 (150 kW/204 hj) ja 1.9 TDI PD (85 kW/115 hj) mootoritega.
2000 aastal lisandus valikusse: 1.6 16V (77 kW/105 hj), 1.8 T (110 kW/150 hj), 2.3 V5 20V (125 kW/170 hj), 1.9 TDI PD (74 kW/101 hj) ja 1.9 TDI PD (110 kW/150 hj) ja uuendati 1.6 8V (75 kW/102 hj) oli valikus ainult automaatkäigukastiga.
2001 aastal mootorivalikut laiendati veelgi: 1.6 FSI (81 kW/110 hj), 1.8 T (132 kW/180 hj) ja 1.9 TDI PD (96 kW/130 hj). Valikust jäeti välja 1.9 TDI VEP (66/90 81/110 kW / hj), 2.0 8V (85 kW/115 hj) lisati 4motion nelikvedu.
2002 aastal jäeti valikust välja 1.9 TDI PD (85 kW/115 hj).
2004 aastal lõpetati Bora Variant mudeli tootmine.
2005 aasta keskel lõpetati sedaan kerega Bora tootmine Euroopas , mudel asendatakse Jetta V-ga.
Bora Sedaani toodeti 1998 – 2005
Bora Varianti toodeti 1999 - 2004
Artikli tõlkis ja täiendas - Stollu
Piltide allikas: