Kasutame Klubi kodulehel küpsiseid, et tagada kasutajatele parim kasutuskogemus meie leheküljel.

  • 17.08.2013 _ 02_15_06.jpg
  • 2016_02_19 20_38_39_MAR15.jpg
  • 2016_08_13 10_58_28_HH_425.jpg
  • 2013_09_14 12_39_39.jpg
  • 2013-05-11 11-52-46.JPG
  • 31.08.2013 _ 22_30_48.jpg
  • 2013_09_14 11_01_11.jpg
  • 2016_08_13 10_51_04_HH_415.jpg
  • 2013-05-11 10-54-00.JPG
  • 2013-05-12 14-43-30.jpg
  • 2016_08_13 13_08_41_HH_127.jpg
  • 2016_08_13 12_53_24_HH_56.jpg
  • 2016_08_13 12_53_15_HH_55.jpg
  • 2016_05_14 09_30_11_HH33.jpg
  • 2016_08_13 13_01_52_HH_103.jpg
  • 2016_07_22 20_08_11_KES1_40.jpg
  • 2016_08_13 16_45_07_HH_329.jpg
  • 2015_10_10 20_38_31_LAN.jpg
  • 2015_10_10 18_59_08_LAN.jpg
  • 2016_08_13 13_15_37_HH_142.jpg
  • 2016_09_17 09_58_52_HH_114.jpg
  • 2016_09_17 16_30_02_HH_532.jpg
  • 2016_09_17 09_39_47_HH_16.jpg
  • 2016_09_17 09_38_21_HH_9.jpg
  • DSC_1094.JPG
  • 2016_08_13 13_06_27_HH_117.jpg
  • DSC_1092.JPG
  • 2016_09_17 13_40_43_HH_379.jpg
  • A6309348.jpg
  • 2016_09_17 13_34_34_HH_371.jpg
  • IMGP4395.jpg
  • ookruiis1.jpg
  • IMG_1868.JPG
  • IMG_1981.JPG
  • IMG_5959.jpg
  • IMG_20160220_111932.jpg
  • IMG_2676.jpg
  • large_19831131_pwq1.jpg
  • IMGP4365.jpg
  • IMG_1875.JPG

VW CORRADO

corrado 1

Volkswagen alustas sportliku kupee Scirocco tootmist juba 1974. aastal. Seitse aastat hiljem toodi turule mudeli teine põlvkond ning omakorda seitse aastat hiljem juba täiesti uus sportkupee Corrado. Kuigi Corrado oli põhimõtteliselt kolmanda põlvkonna Scirocco, kuid siiski täiesti uus mudel, otsustas Volkswagen ka nimevahetuse kasuks. Jätkati traditsiooni, kus mudelinimetused tulenesid tuulte nimedest (Passat, Scirocco). Valik langes Corrado kasuks, mis Hispaania keeles tähendab tuulehoogu. Autot hakati valmistama Karmanni tehases Osnabrückis, kus oli varem valmistatud ka Sciroccot ja teisi Volkswageni erimudeleid. Aastatel 1988–1995 toodeti kokku 97 251 Volkswageni sportkupeed.

corrado 2
Volkswagen Corrado põhi baseerus ees VW grupi platvormil A2 (ka Golf II ja Jetta) ning taga platvormil B3. Telgede vaheks sai 2470 mm, mis on kompaktse kupeekerega auto kohta üsna hea tulemus. Auto pöörderaadiuseks mõõdetakse 11 meetrit, seda on neljameetrise auto kohta selgelt palju. Disain on üsna õnnestunud ega mõju ka praegu vanamoelisena. Auto tagaosas asub spoiler, mis tõuseb kiirusel 120 km/h automaatselt ja vähendab tõstejõudu tagaosale. Olemas on ka spetsiaalne nupp, kus saab spoileri n-ö ülemisse asendisse lukustada. Kuigi idee järgi on Corrado istmevalem 2+2 (taha peaksid mahtuma ainult lapsed), mahuvad taha enam-vähem normaalselt istuma ka täiskasvanud. Jätkub nii pea kui ka jalaruumi, ent väga pikk sõit muutub siiski ebamugavaks.Tootmist alustati 1,8liitrise kompressoriga varustatud mootoriga, mida on ühtlasi ka kõige rohkem valmistatud. G-täht mudelitähises G60 tulenes kompressori sisekujust. 1991. aasta mudeliuuendusega muudeti pisut ka sisemust ja välimust ning suurendati mootoriruumi, et 2,9 liitrine mootor ära mahuks. Lisaks parendati käiguvahetust.

corrado 3

corrado 4

Tekst: Piktor
Pildid: Corra ning Rosco